终于有机会和WW一起游美国。西雅图市里面感觉一般般，Pike Market和费城市里面那个Market类似，鱼市最有意思的还是东京筑地的。U of WA是真不错。校园开阔，临湖，也有地势高的地方可以直接看到Mt. Rainier。Prof. Jiang特别热情，带我逛了校园，第二天还带我和WW一起逛了西雅图市里面。细细想来西雅图竟有很多大公司，波音、微软、亚马逊、星巴克，UPS也是在西雅图创立的，后来把总部搬走了。医疗方面有Juno, NanoString等等，就在Fred Hutch Cancer Center隔壁。Engineering School得到了波音、微软、亚马逊的巨额自助。丰富的就业机会也让UW成为大学的热门选择。房价从2008年到现在也翻了一倍，最近几年涨幅在20-30%。从商业环境来讲，确实是西岸除了湾区和南加州之外的一颗明星城市。另外，它飞中国还最快呢！

西雅图最有意思的地方我觉得就是波音相关的各种景点了。我们去了波音在西雅图北面的工厂和南面的Museum of Flight. 工厂里面印象深刻就是机翼的组装是先喷漆再组装，为了保证weight balance。飞机那么大，但是要严格保证weight balance，连油漆这点儿重量都要考虑在内，其实是极度精密的制造。另外，飞机的钢板都涂有绿色的保护金属的涂层，厂房里的飞机都绿绿的。最新的777X采取了模块式外包生产，在西雅图组装的模式。还没有中国生产的部分，有两个机翼的组件是日本生产的。Museum of Flight票价23元，但是绝对物超所值。Museum所在地就是波音公司的诞生地。Boeing家是德国移民，父母这代在美国做木材生意发了家。Boeing最早创业也是做木材生意和造船。后来说既然能造船，我们也可以造飞机嘛。因为最早的飞机确实都是木头的。这一点不是在博物馆里看了那么多木头骨架的飞机真是已经很难想象了。以前没有轻金属材料，为了让飞机足够轻，只能用木头。在第一次世界大战中的飞机都还是以木头骨架居多的呢！到了第二次世界大战就完全不一样了，鸟枪换炮了。联想到在波音工厂里看到的碳纤维的民用客机钢板，其实只有1cm多一点厚。在看两次世界大战中飞机展览的时候我觉得战争确实是一种促进工业和制造业技术发展的巨大推动力。中国从来没有主动的参与任何一场大战，加之我们进入工业社会的时间比西方世界晚太多，所以我们的近代科技水平确实落后。目前这波支持科技发展的势头是很猛，希望有更多人踏实做事做出成绩。

另外有意思的就是看到了真的当年尼克松乘坐来到中国和周总理握手的空军一号总统专机。还有最后一架超音速协和客机，它的最后一次飞行就是飞来Museum of Flight，化身为历史，供展出了。查了查wiki，说协和客机的退役主要原因有：2000年从巴黎出发的客机在跑道上压了一块钛金属板，轮子起火，油箱起火，全部乘客和crew都遇难了。之后就是2001年的911，所以整个协和客机的乘客骤降。客机的维护成本非常高；排放气体对臭氧层有危害；噪音特别大，等等。

阿拉斯加我们去的这一周一直淅淅沥沥下雨，最冷的时候只有10度多，导致我们放弃了坐船出海看冰川。学习了好多关于如何应对熊的方法，然而并没有用上。一路上近距离看到的唯一一只动物就是一只很瘦的松鼠。但对于我们来说确实是个悖论，因为实在是很怕遇到熊，所以不敢走特别僻静的小trail。热门trail我们是没有遇到任何动物。我们一路都说话，走的也很快。但是收获还是有的，我们完成和美国人一起走了Exit Glacier的 Marmot Meadow trail。路线来回大概5公里，垂直升降300米，网站上说用时3-4小时，strenuous trail. 我们本来以为以美国人的标准，这个strenuous是我们吃不消的，结果路线比百望山还是缓和的，感谢偶尔的百望山拉练！我们的向导很厉害，看上去应该是60岁出头了，一直是徒步爱好者，几年前从Florida搬家过来，就在Exit Glacier做志愿者。我觉得我妈应该好好跟人家学习一下。

美国人真的是保留了很多野性的精神。这个时候阿拉斯加是旅游旺季，很多人来玩儿就是来捕鱼的。海钓、网捞、叉捕，啥都有。相比我们这些中国年轻人真的是在温室里长大的，胆子也小，同时也没有这方面技能，所以还是谨慎一些好，不做超出我们能力之外的活动。于是我们选择了看三文鱼洄游这项活动！确实很震撼呢。Russian River Fall这时候的水里面黑压压的全是red salmon，都有1米长左右，在汹涌的水流中用力摆动身体，偶尔有的越出水面，朝上游拼命的游。

阿拉斯加的植物我基本不认识。地面林地最常见的花居然是单瓣月季。蕨类也是相当的繁盛。在Exit Glacier爬山看到了不少矾根，都是绿色的，开着花。

清明假期空气不给脸，雾霾一天比一天重，闷在家里或者车里，隐约觉得迟早要完。

新车的体验很好，大多数时候是开电车的感觉。我和WW都很愿意在这个年龄花钱体验一些有技术感的东西。虽然我们还没钱买Telsa，也没有豪宅装充电桩，退而求其次，本田这辆车也让我们很喜悦了。十年前还没有智能手机，不知道再过10年又会有什么样的技术出现。说回开车的感受，上坡的时候不管速度多快发动机基本都要介入，目前的油耗在5L左右。没有倒车雷达还不太适应。过窄道的时候还是比较胆小，不像开蒙迪欧那么敢开了。

节前参加了CIT大会，今年听的各种session基本都能听懂了，很满意。CIT这个会的学术水准很高，真的是来很多全世界知名的医生作报告，我这个外行似懂非懂的还是很激动。遥想当年是想要学医的，没想到转了一圈回来，离临床越来越近。我觉得这就是天性，我天生拍死的精神指引着，冥冥之中还是要做和医学相关的事情。

另外一个天性就是对草木的喜爱。高中的时候开始喜欢宏观的生物学，在宿舍里看《中国植物志》，喜欢校园里的一草一木。虽然专业都是微观的生物学，最终还是喜欢摆弄花草。一边百度一边养，养死了不少，百折不挠。所以说回来，感觉人过了30岁，就又回到了15/16岁时候的初衷上来。转了一个圈，还好大学学了生物学，于医学、于植物都还算相关，我是不是也可以鸡汤的说学了自己喜欢的专业做了自己喜欢的事儿呢？！其实不然，上班还是一种劳动，不喜欢，希望不上班最好！

在熊培云的书里读到他quote黑塞。黑塞说：世上并没有偶然，如果一个人一心要得到什么，并最终得到了，这就不是偶然，而是他自己的功劳，是他的意愿将他领向了那里。

说说最近读的书。

《爱你就像爱生命》——王小波

这是王小波和李银河的书信合集，字面字里行间都是王小波对李炽热淳朴的感情。爱情是什么？看这本书的时候正好电视里在放《三生三世十里桃花》，演得也是凄凄切切，真叫人体会了爱情的滋味。

《人间草木》——汪曾祺

这是在amazon上面随便挑的一本休闲的读物。汪曾祺生于1920年，算是我国当代作家。《人间草木》里收的都是他对花花草草的随笔，很平淡却有情趣，总让我想起奶奶家那个大院里面的花坛啊，树木啊什么的。也从书里又读到一些植物的常识，比如种葡萄要多浇水，哈哈。

“Elon Musk” by Ashlee Vance

看完了总结一下，Elon Musk就是“聪明、胆儿大、加点儿正”。要注意，这三点不是一般意义上的，而是极为聪明、极为大胆、又极为点儿正。所以他的成功不可复制。但是似乎他自己可以复制，因为他不仅做成了SpaceX，还做成了Tesla and SolarCity. 这书写的比较笼统，不算是个精彩的传记。传记里面我觉得Richard Branson的和Warren Buffet的都不错，读起来更有趣味。Elon Musk这个就是平铺直叙，不过也算是让读者了解了目前市场上火热的这几家公司的来龙去脉吧。有意思的是里面提到SolarCity买了一个做电池的公司叫Silevo，我一看，这不是GSR的portfolio嘛，后来一查果然是卖给了SolarCity，是Richard和潘总的项目，挺有意思。当年我都没理会啊。

 

往回翻了翻，上次写网球笔记是去年9月28日。后来又打了几次，但是没有新的内容，就是反复练习。今年已经打了3次了。虽然歇了一个冬天，手感居然很快恢复，而且没有去年打球之后手腕震得疼的状况了。今年明显跑动比去年好，虽然教练时常说我跑不到位，但是和自己比我觉得灵活性明显有提高。跑不到位的情况一般是打过半小时之后体力不支实在跑不动了。今天和教练和平球正手已经打了30个球。反手一上来要熟悉一下，之后也可以接10个球了。打到45分钟的时候人基本已经瘫软了，体会了那种看着球飞过来但是脚却离不了地的感觉，脚就像被牢牢钉在了地上一样。

今天最后教练又教了我一个方法，接球的时候，大体跑到位了之后，要围绕着球的落点为圆心，面向球来调整站位，而不是脸一直朝前的前后移动。以求为圆心，围绕着球来移动，更有利于拉拍和接球。这个小技巧还是挺有帮助的。

《人生的智慧》叔本华

叔本华活跃在19世纪初期。他的家庭非常富有并有很高的社会地位。所以这书基本上是以知识分子/精英的视角来写的。因此也让我产生极大共鸣，十分认同他的看法，比如“ 一个人具备了卓越的精神思想就会造成他不喜与人交往”。这本书是叔本华思想的浓缩版，所基本是精炼出来的道理，看得很快。所谓的大道理，其实活得足够久、经历了很多事情以后，也就都明白了。

《从诗经到陶渊明》蒋勋

之前在网上看到了蒋勋讲中国美术史的书，还没有买。这次春节期间的诗词大会十分热闹，一时间对古诗的兴趣突发，就找来了这本书在Kindle中看。讲得非常好，结合当代社会的情形，把古代的社会环境和文学背景简单的带出，让我十分受用。蒋勋有一系列的讲诗词和美学的书，稍后有空接着看看。

BEING MORTAL by Atul Gawande

看朋友圈有人贴，本以为可以指导读者如何面对生死，其实是讲如何做好临终关怀/护理的，或者说是讨论该如何死——是到病程最后一刻在ICU插着管子死，还是在病重之后像以前没有发达的医学支持技术的年代那样，在家里躺着，静静的离开。我是倾向于同意作者的看法的，即没必要用呼吸机起死回生，old style死得更有尊严更有亲情。不过不知道社会上能有多少高质量的临终关怀服务，这需要整个医疗体系和社会保障制度的支持。

Spring Chicken – Stay Young Forever or Die Trying by Bill Gifford

这书是今年在JPM的时候Richard推荐给我的，说是他对于aging的研究中很有意思的一本书。我还差一点点没读完，不过也基本上可以评论了。作者是个记者或者就是文学专业的，是对衰老话题很感兴趣就查阅各种资料做访谈，然后写成了这本书。作为生物专业，我只能说从文科生角度能写成这样已经很不错了，但是实在缺乏深度。作者只是搜罗了科研领域所有和衰老有关或者看似有关的（比如细胞层面的一些凋亡的现象其实是不能直接得出和人体衰老的关系的）信息，罗列了一番。嗯，所以不是特别有意思。

另外还看了《权力：为什么只为某些人拥有》和《岛上书店》，都是翻译的。《岛上书店》挺温情的，感觉就像看了个家庭电影。后来我还是决定尽量看中国人写的中文书和外国人写的英文书了。

广州也不是第一次去了，不过之前都没有专心玩过。从桂林到广州的火车票没有买到，只买到桂林到钟山西的坐票，多亏WW想到了这个法子，上了车再补票，总能到广州，就是站了一个半小时。。。第一次经历春运返城，看来有不少桂林人去广州打工。火车上一个看上去很苍老的大姐带了四个孩子，最大的姐姐我看有小学3年级的样子，二哥大概学前班，三妹刚会走，四妹还不会走。所以妈妈抱着四妹，剩下的孩子们推行李，拎包，大包小包。她们也都没有坐票，钟山西的时候上来一个女生，看到大姐这情况，当即说：你继续坐着吧，我站一个多小时就到站了。说实话我很惊讶，她这么nice，这在北京是很少见的。一来她对这位带孩子的妇女很有同理心，二来她自己体力很好，不把站一个多小时当回事儿。而这个妈妈的老大老二都特别懂事，姐姐负责照顾三妹，二哥给四妹买了一罐旺仔牛奶，自己一口都没喝。我特别感动。

说道人间自有真情在，我到了广州就去了华南植物园。这是我国最大的南亚热带植物园，确实是进去之后认识的植物寥寥无几。然而天公不作美，在里面不到2小时就下起了雨。等到要往回走的时候，根本打不到车。我身上没有零钱，在车棚避雨的时候问旁边一个带孩子的妈妈借了2元，想要微信转账给她，她怎么都不肯要，就这么送了我2元坐车钱。广州人民真是好心啊！

略带遗憾的结束了植物园之行（以后有机会重游吧，换个季节去植物开花的会更多，这次去几乎只有山茶在开花），就开启了吃吃吃的模式。连着吃了两顿“点都得”早茶。就在旅馆对面。实在是好吃到撑死也不悔！回家之后称了一下，春节胖了2斤左右，还能接受吧。。

回来的飞机上坐在窗边，看到很多岭南韶关附近的高山都穿透了厚厚的云层，露出个尖尖的顶来。层云的高度不超过2000米，我估计这些山大概能超过1500米了。WW说这些大概就是南岭了。网上查了一下，差不多。南岭横跨湖南、江西、广东和广西四个省，有东北-西南走向也有正东西走向的山，有5座山海拔超过1500米。所以和我看到的差不多，可能云层比1500米略低一些，可以显露出更多山顶。

看完了山，感觉距离北京还有1个多小时航程的时候，还看见了远处2架民航飞机，还有一架离我们更近一些，速度飞快，然后还做了个迅速拉升、掉头转向的动作。拉升起来的时候看清楚是两条喷气的轨迹，WW说那可能是架歼-11，是战斗机啊！我不禁又有点儿担心，都说中国民用空域特别狭窄，这回算是眼见为实，战斗机训练果然离民航飞机不太远啊。这次坐在飞机窗边还挺有收获的，呵呵。

早上乘着6:30的第一班高铁就来到了桂林北站。火车上几乎一路都是在穿隧道，可见这一路都是山，这铁路修得不易。在短暂的隧道与隧道之间，一闪而过的都是世外桃源一般的小村落，就那么一两幢房子，有时候是砖房，有时候是竹楼，守着一片不大的田地，交溶模糊在山雾中。

在桂林取车出现了一点小意外，我们几乎是中午12点才动身启程去龙脊梯田。高速路据说这些年一直在修，所以只能走G321国道。我们先去了梯田风景区最远一处的金坑（瑶族）大寨梯田，从景区大门口又开进去23km，全都是山路。路两旁断断续续的有一些不同的寨子，黄色漆的木板盖的吊脚楼，让人想起千与千寻里面的景象。其实街边这些寨子都是新盖的酒家或者客栈，这些寨子的真正居所都是半山腰上面黑色的吊脚楼。这些看似平地而起的山包，在这里都是连成一片的峰从，垂直高度并不低。山区雾气很重，进门的时候售票处的人提醒游客，山雾大到所有观景台都看不到梯田了。等我们到了金坑大寨这里，步行单程大概30分钟，还是来到了比较低矮处的千层天梯观景台了，这里还在云雾之下，能够看到下面的梯田。不过这个景区有一个直入云霄的缆车，眼瞅着钻进雾里不知道要去到哪里，在天晴的时候应该可以到最高点吧。所以说，这边的山还是非常高的。网上介绍说，金坑梯田最高峰有1900多米。春天插秧种上水稻的时候，这些田里都会灌上水，景色会更好。

从金坑梯田下山之后我们又去了景区门口附近的龙脊梯田，这应该也是平安壮族梯田的一部分。这个景区车可以一直盘山开到比较高的地方，也就免去了做缆车的麻烦，在停车场就可以看到壮阔的梯田了。不过再往上就雾气十分浓重了，真的是上去看看不到梯田了，于是我们也就返回了。回来的路上还遇到一段大雾，能见度也就3米不到，只能看见前车的尾灯。好在时间不长，大概开了10分钟左右就下到雾气下面来了。这段是我开过雾最大的一段山路了。

第二天（2月3日）我们开车去了银子岩。一路上的喀斯特小山包由近及远，令人惊奇。这里的山峰比贵州看到的更尖耸，还有些呈现出一些纵向的曲线，千姿百态。银子岩可以说是这次行程最大的亮点。其规模之大，造型多变，2公里的开放区域我几乎一直是draw-dropping走下来的。网上介绍材料说，整个溶洞有10多公里长，贯穿了12座山峰，还有暗河。我们的导游和景区介绍总是偏重于矫揉造作的形态描述，缺乏对地质、地理和历史的科学性的知识的提供，实在是可惜。我觉得这就反映了整体国民教育程度还不够，缺乏科学的思维方法。迎合大多数游客只用一些奇幻的辞藻就够了。It’s long, long way to go 啊。说回来银子岩的壮观，我觉得抛弃那些导游词汇，整个溶洞就像一个哥特式大教堂，有巨大的空间，高耸的尖顶，繁复的钟乳石，有些像教堂里面的管风琴，有些像低垂着头的雕像，甚至有的像穿着中世纪斗篷的雕像。

这里的钟乳石都是触手可及的，除了个别大规模的景观，游览路径两旁或者有些就在路中间的钟乳石都是可以摸的。摸上去感觉就是石头，表面都被摸光滑了。网上查了一篇文献，说开放旅游对溶洞的影响主要有2个：温度和CO2浓度。温度升高会促进含有CaHCO3的水里面的CO2溢出，形成碳酸钙的沉积，也就是钟乳石的生长。但是，当CO2浓度过高时（游客呼出的），空气中的CO2会和钟乳石上的水形成酸性的水，对钟乳石侵蚀。而且文章中说，CO2的破坏作用是大于温度上升的作用的。甚至研究人员在浙江一个溶洞尝试了碱性溶液来中和CO2的破坏作用，居然有些效果。所以，我在银子岩一边走的时候就在想，这么个上亿年形成的恢弘的奇观，一旦开放给游人，加上放给地方旅游部门管理，真的就是地质生命终结的时候。眼前这些奇景，可能再也不会继续生长了。

从银子岩带着一肚子惊奇我们就去了阳朔。总是听说阳朔是个很小资很有风情的地方，我们去了可真是大跌眼镜。想象中的十里画廊是清新美好，现实中十里路边挤满了街边摊，租自行车摊、小吃摊、烧烤摊、小景区门等等，中间可以通车，双向单车道，拥堵不堪。阳朔城里面也是十分拥堵，路边的店铺和客栈门口都停着电动车或者有乱七八糟的东西，各种喇叭声音充斥在街上，不堪其扰。各种可以停车的地方都狮子大开口：路边停20分钟也要收20元；某个停车场称4小时内收费80元！这是个停车场啊，银子岩的门票也是80元啊，这位收费大哥！于是我们开车在阳朔参观了堵车之后停都没停，轻笑着就上了回桂林的高速。看堵车我在北京天天看啊，还不收费啊。可惜了阳朔这山山水水，太可惜了！也许它曾经是个美好的地方，但是贪婪的人啊，总是要榨干大自然，物极必反。（说到底还是受教育程度太低，想不清楚这些道理。）

回到桂林我们去了象鼻山。看过了郊区的风景，象鼻山就有些小儿科了。不过象鼻山的象鼻还有“象眼”都是当年这个山头还没有抬升的时候的地下水冲击出来的暗河河道。所以，整个桂林旅游，我们所看到的都是水的力量。从外面切割出如此奇俊的山峰，从内给了我们巧夺天工般的溶洞。All you need is time. TIME. 留下的都是最坚硬的部分。在时间的长河里，不够坚强的东西都被冲刷走了。

晚上连吃了桂林米粉和螺蛳粉。说实话，并没有觉得有什么特别香的味道。而且螺蛳粉我们要了不辣的，但是碗里飘着一些星星点点的辣油，吃到最后我们都觉得很辣很辣。螺蛳粉的味道吃的时候不觉得，回到酒店发现身上都飘着那股奇特味道，很有意思。对于我俩这种更看重饮食卫生的游客，风味小吃永远体验不深。

总之，这次贵阳和桂林之行大开眼界，见识了不一样的风景，愈发觉得祖国河山壮丽多姿。

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